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> No.541[元記事へ]
shimoさんへのお返事です。
はじめまして。そうでしたか・・・。
キャブはPD系の強制開閉キャブなので特殊ではないんですが、
XLR125/200の流れを汲むSL230・FTR225・XLX230・XR230など、
軒並み負圧キャブになっているみたいなので、
もしかしたらその辺が理由だったのかもしれません・・・。
僕のは失火はCDIの交換で直りましたが、
以前、不調になる前にも水溜りの多いレースとかに行くと、
走行中にキャブが戻らなくなったりボコボコいったりして不調になる事がありました。
帰ってから開けてみると確かに水滴みたいな物がスロットルバルブに付着していたので、
もしかしたら上部か何かのパッキンが弱く、そこから侵入するのかも・・・。
shimoさんはその辺りを交換なさったということなので、
今後（*洗車後以外で）水溜りや雨天時に症状が出なかったらそこが原因だと推測されますね。
もし何か分かりましたらまた教えて下さい（でもその為だけに無理に水を走らないで下さいね＾＾；）
*洗車後とか冷えている時はエンストしやすいのは空冷なので仕方ない気もします。エンジン始動時は僕もチョークを引いて、冬場はアクセルでエンストしないように回転を上げています。暫く走行後にも症状が出るようだと厄介な気がします…。
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