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ハンドル

 投稿者：nend  投稿日：2009年 6月23日(火)00時36分52秒 		返信・引用
  元のハンドルをもう覚えていないので
同じ様なポジションの物がどれかわかりませんが、
うちのはレンサルのCRM250タイプを付けています。
アップハンドルにしないでもケーブルがギリギリになるんですね・・・。
私はキャブを換える前もXLR250Rのサスとレンサルハンドルにしていましたが、
ケーブルは純正のままで大丈夫でした。どこか違うのでしょうか？
当面は突き出し量で調整するというのも手かもしれません。

プラグのカブリについては僕の素人考えではバルブとか他の部分も影響するような気もするのでやはり治らないようでしたらバイクショップへ点検に出してみるのが良いと思います。 		 

Re: 教えてください。

 投稿者：チンチクリン  投稿日：2009年 6月22日(月)22時22分6秒 		返信・引用
  > No.548[元記事へ]

nendさんへのお返事です。

> ジェット類の番手は合っているでしょうか？

純正のままです。

> また、エアクリーナー等は大丈夫でしょうか？

新品交換しました。

> その位の走行距離では全然大丈夫な筈なので、
> キャブレターやマフラーが純正でない物に換えられている可能性もあります。
> キャブもマフラーもエアクリも純正（エアクリはXR200等の湿式でも大丈夫）
> で駄目ならバイク屋さんに聞いた方が良いかもしれません。

ハンドルとイリジュウムプラグ以外は全て純正です。

> 僕の乗り方だとハンドルをアップにするのは乗り辛く、
> 純正と殆ど同じポジションで乗っているので判りません。

ハーディにしろレンサルにしても、若干純正よりグリップが手前に
来るようになってしまいます。
（純正は、購入（5200ｋｍ）直後に、暴走族と接触事故を起こし、二つ折にしました。）

純正に近いハンドル位置になるアルミハンドルってございますか？

> 頑張って復活させてください。
> 燃費35km/lをマークしつつ、強制開閉キャブがダイレクトで素敵なバイクです。

頑張ります。とっても思い出もあり、燃費や走りの良い相棒ですから！
ありがとうございます。 		 

Re: 教えてください。

 投稿者：nend  投稿日：2009年 6月18日(木)22時31分37秒 		返信・引用
  > No.547[元記事へ]

チンチクリンさんへのお返事です。

> 初めまして、XLR125RVに乗っている珍竹林と申します。

はじめまして。お返事遅くなり申し訳ありません。

> 皆さんのアドバイスをいただきたいと思い、投稿させていただきます。
> 当方所有のXLR125RV（JD16-1100×××、走行26000km）ですが、
> チョークを引いていないとエンジンが回りません。
> （スロットルを回すと、ブスブス言って、エンストします。
> 　エンスト後は、プラグが真っ黒になっており、再始動できません。）
> こちらの掲示板を参考にして、CDIを新品交換しましたが、
> 変化ありませんでした。
> キャブも分解（パッキンは新品交換し、ジャット類を洗浄）しましたが、
> 変化ありませんでした。
> なにが悪いのかまったく判りません。
> どこを確認すればよいか、アドバイスをお願いします。

ジェット類の番手は合っているでしょうか？
また、エアクリーナー等は大丈夫でしょうか？
その位の走行距離では全然大丈夫な筈なので、
キャブレターやマフラーが純正でない物に換えられている可能性もあります。
キャブもマフラーもエアクリも純正（エアクリはXR200等の湿式でも大丈夫）
で駄目ならバイク屋さんに聞いた方が良いかもしれません。


> また、ハンドルをハーディーに変更した為、スロットルワイヤーが
> パッツンパッツンとなって、困っています。
> 古いCR125（年式不明）のが、108cmと聞いたのですが
> 互換性があるのでしょうか？
> お勧めのスロットルワイヤーがありましたら、教えてください。
>
> よろしくお願いします。

僕の乗り方だとハンドルをアップにするのは乗り辛く、
純正と殆ど同じポジションで乗っているので判りません。
もし誰からも互換情報が得られないとしたら、
外して純正パーツやブレーキワイヤーを置いているような用品店で
現物合わせをするのが一番確実かと思います。

頑張って復活させてください。
燃費35km/lをマークしつつ、強制開閉キャブがダイレクトで素敵なバイクです。 		 

教えてください。

 投稿者：チンチクリン  投稿日：2009年 6月14日(日)12時43分53秒 		返信・引用
  初めまして、XLR125RVに乗っている珍竹林と申します。
皆さんのアドバイスをいただきたいと思い、投稿させていただきます。
当方所有のXLR125RV（JD16-1100×××、走行26000km）ですが、
チョークを引いていないとエンジンが回りません。
（スロットルを回すと、ブスブス言って、エンストします。
　エンスト後は、プラグが真っ黒になっており、再始動できません。）
こちらの掲示板を参考にして、CDIを新品交換しましたが、
変化ありませんでした。
キャブも分解（パッキンは新品交換し、ジャット類を洗浄）しましたが、
変化ありませんでした。

なにが悪いのかまったく判りません。
どこを確認すればよいか、アドバイスをお願いします。

また、ハンドルをハーディーに変更した為、スロットルワイヤーが
パッツンパッツンとなって、困っています。
古いCR125（年式不明）のが、108cmと聞いたのですが
互換性があるのでしょうか？
お勧めのスロットルワイヤーがありましたら、教えてください。

よろしくお願いします。 		 

Re: 雨の日不調なんです

 投稿者：チバ  投稿日：2009年 2月 7日(土)22時12分59秒 		返信・引用
  > No.536[元記事へ]

のりぼさんへのお返事です。
参考になるか解りませんが、私も同じ症状でＣＤＩを疑ったことがあります。しかし原因は、フロントエキゾーストパイプのパッキンがダメになっていて、そこから雨の日などは湿った空気を吸って失火及びカブルという物でした。晴れの日もなんらかの症状はあったと思われますが鈍感で気がつきませんでした。ちなみに私のＸＬＲは、チョークが効きません（キャブオーバーホールも効果なしでした。） 		 

Re:雨の日不調

 投稿者：shimo  投稿日：2009年 2月 7日(土)16時05分45秒 		返信・引用
  nendさん、早速の返事ありがとうございます。
先ほど、寒いけど天気は良かったので、3時間ほど流してきました。
2週間ぶりにエンジンをかけようとしたので、すぐにエンジンがかからず、何度かトライしてやっとかかりました。エンジンがかかったらすぐにアクセルを回して、1分以上アクセルを煽ってチョークを戻して、アイドリングの音が安定して走り出すまで5分以上かかりました。これはいつもの儀式ですね。
走り出してしまえば、音・振動ともに大きくなってきたけど（只今17000キロ）、エンジンは快調そのものです。雨の日でもこうであればいいのですが．．．
暖かくなったら、雨の日の走行も試してみます。もちろん、結果は報告させていただきますので、しばしお待ちください。 		 

Re: 雨の日不調

 投稿者：nend  投稿日：2009年 2月 7日(土)11時01分20秒 		返信・引用
  > No.541[元記事へ]

shimoさんへのお返事です。

はじめまして。そうでしたか・・・。
キャブはPD系の強制開閉キャブなので特殊ではないんですが、
XLR125/200の流れを汲むSL230・FTR225・XLX230・XR230など、
軒並み負圧キャブになっているみたいなので、
もしかしたらその辺が理由だったのかもしれません・・・。

僕のは失火はCDIの交換で直りましたが、
以前、不調になる前にも水溜りの多いレースとかに行くと、
走行中にキャブが戻らなくなったりボコボコいったりして不調になる事がありました。
帰ってから開けてみると確かに水滴みたいな物がスロットルバルブに付着していたので、
もしかしたら上部か何かのパッキンが弱く、そこから侵入するのかも・・・。

shimoさんはその辺りを交換なさったということなので、
今後（*洗車後以外で）水溜りや雨天時に症状が出なかったらそこが原因だと推測されますね。
もし何か分かりましたらまた教えて下さい（でもその為だけに無理に水を走らないで下さいね＾＾；）

*洗車後とか冷えている時はエンストしやすいのは空冷なので仕方ない気もします。エンジン始動時は僕もチョークを引いて、冬場はアクセルでエンストしないように回転を上げています。暫く走行後にも症状が出るようだと厄介な気がします…。 		 

雨の日不調

 投稿者：shimo  投稿日：2009年 2月 7日(土)06時55分2秒 		返信・引用
  はじめまして、XLR125R後期型に　乗っているshimoと申します。
わたしも、のりぼさんと全く同様の症状に悩んでいます。晴れの日は快調なのに、雨に日は走り出して間もなくするとエンストしてしまいます。林道の水溜の通過後や沢渡りの後、洗車直後も同様にエンストしてしまします。
この症状を解決すべく、CDIとIGコイルを新品（純正）に変えましたが改善せず、バイク屋に入院させました。
その結果、キャブに水をかけるとエンストの症状が出るようで、キャブの内部に水滴が見られたということで、キャブのＯＨをし、キャブのジョイントやエアクリーナーのジョイントなどを交換して、キャブに水が浸入する可能性を排除しました。（参考までに、２５０００円程度かかりました。）
その後、普通の雨の中を走行していないので完治したのかわかりません。なお、現在も、洗車直後はエンジンがかかりません。キャブに直接ホースで水をかけるバイク屋のテストや洗車のようなちょっと過酷な条件は、普通の雨の時の状況と比べてあまり参考にならないかもしれないので、ある程度までの雨の中での走行は可能になっているかもしれません。
この車種のキャブは特殊と聞いたことがあるので、雨に弱いキャブなのかもしれません。バイク屋が言うには、エンジンのオーバークールも考えられるとのことです。
結論がはっきりしていない文章ですみません。私も完治させたいので、情報がほしいです。 		 

Re: 雨の日不調なんです

 投稿者：nend  投稿日：2009年 2月 4日(水)05時56分6秒 		返信・引用
  > No.539[元記事へ]

後は（もうチェック済みかもしれませんが）エアクリやキャブの辺りに水が浸入する穴があったりするのかも・・・。

そのほか気になる所を全部見て完全にお手上げになってしまったらやはりバイク屋さんに入院させるしかなさそうですね。
全部見てもらったら結構かかりそうですが、
始めにチェックだけで幾ら位か聞くとか・・・（部品交換などの作業をする場合にはまた連絡してもらう形で） 		 

Re: 雨の日不調なんです

 投稿者：のりぼ  投稿日：2009年 2月 2日(月)23時20分44秒 		返信・引用
  > No.538[元記事へ]

nendさんへのお返事です。

> >のりぼさん
>
> 私には判断はつかないのですが、
> 前に同じ様な症状が何人かに続発して、
> （通常は考えられないらしいですが）原因がCDIだった事があります。
> 僕も雨の時に走行中に失火してエンストしてしまう症状が出て、
> CDIを交換したら直りました。
> でもそれが原因かもわからないし、
> いきなり購入するのも勿体無い（1万円位する）ので、
> もし行きつけのバイク屋さんやバイク仲間でXLRや兄弟バイク
> に乗ってる人が居たらCDIだけちょっと付け替えてさせてもらって、
> 少し走らせて貰うという手もあります。
> バイク屋さんなんかだと貸してくれたりする場合も！？
>
> 僕は逆に行きつけのバイク屋の人に、
> 「XLR125の人がエンジン不調で疑わしい場所がCDIしか残ってないから
> もし良かったら数日貸して貰えないか？」と言われて貸したことがあります。

お返事ありがとうございます。じ、実は1年チョイ前に買ってすぐに走行中にエンスト
する症状（天気関係なく）が出てCDI交換しています。なので今回はさすがにCDIでは
ないなと思うのです。ただ、CDI本体は新品でもコネクタ周りは古いままですので、
もしかして、ここに雨がかかっておかしくなるのかもしれません。
今度この辺をよく調べてみます。（でもタンク外すの億劫なんですよね）
何か効果的な防水対策ってあるでしょうか。（テープ巻くくらいじゃだめだろうなあ） 		 

Re: 雨の日不調なんです

 投稿者：nend  投稿日：2009年 2月 1日(日)21時17分33秒 		返信・引用
  > No.536[元記事へ]

>のりぼさん

私には判断はつかないのですが、
前に同じ様な症状が何人かに続発して、
（通常は考えられないらしいですが）原因がCDIだった事があります。
僕も雨の時に走行中に失火してエンストしてしまう症状が出て、
CDIを交換したら直りました。
でもそれが原因かもわからないし、
いきなり購入するのも勿体無い（1万円位する）ので、
もし行きつけのバイク屋さんやバイク仲間でXLRや兄弟バイク
に乗ってる人が居たらCDIだけちょっと付け替えてさせてもらって、
少し走らせて貰うという手もあります。
バイク屋さんなんかだと貸してくれたりする場合も！？

僕は逆に行きつけのバイク屋の人に、
「XLR125の人がエンジン不調で疑わしい場所がCDIしか残ってないから
もし良かったら数日貸して貰えないか？」と言われて貸したことがあります。 		 

雨の日不調なんです

 投稿者：のりぼ  投稿日：2009年 1月27日(火)00時02分10秒 		返信・引用
  どなたか教えてください。当方のXLR125Rが雨の日に5分も走っていると急に失火するというか、チョーク引きっぱなしで走ってガスが濃くなってしまったというか、プスプスしだしてエンストしたり吹け上がりが鈍くなります。右折待ちなどしていると急にエンストするので怖い思いを何度かしています。晴れの日は至って快調なので、水がどこかにかかってリークでもしているかと思うのですが、同じ症状になったことのある方いますでしょうか。買ったときについていたホットワイヤーが怪しいと踏んでNGKのコードとキャップにしてみましたが効果なく。よろしくお願いします。  

Re: さぶい。。

 投稿者：nend  投稿日：2009年 1月15日(木)22時03分39秒 		返信・引用
  > No.534[元記事へ]

チバさんへのお返事です。

> 昨年は、こちらの掲示板でお世話になりました。御陰様で寒いですが、防寒使用で頑張ってます。

おぉっバイク走るようになったんですね。良かった（＾＾）
凄い防寒ですね〜。特にフロントマスクに被さってるの初めて見ました（笑）

僕は寒くて殆ど乗ってませんが、来週は少し暖かい予報なので
少し河川敷でも走ってこようと思っています。
林道とかは雪でちょっと厳しい感じです・・・。 		 

さぶい。。

 投稿者：チバ  投稿日：2009年 1月15日(木)15時35分8秒 		返信・引用
  昨年は、こちらの掲示板でお世話になりました。御陰様で寒いですが、防寒使用で頑張ってます。
 

Re: チバさんへの御連絡

 投稿者：チバ  投稿日：2008年10月26日(日)21時32分4秒 		返信・引用
  > No.528[元記事へ]

nendさんへのお返事です。

あれ。すいませんでした。メールすればそちらに解るのかと思ってました。
ただこちらは、nendさんに無理していただきたくはないので、ほんとに不要ということであれば個人関での買い取りに応じたいとおもいます。
メールしときますね。

> すみません。
> 「管理人へメール」で御連絡いただいたみたいなのですが、
> チバさんへの御連絡先（メールアドレス）が書かれていなかったので
> こちらから返信が出来ませんでした。
> よろしければもう一度アドレスを記入して送信をお願いします。
> （他で入手orまだホイールは不要…という事でしたらこの限りではありませんが（＾＾；） 		 

チバさんへの御連絡

 投稿者：nend  投稿日：2008年10月26日(日)03時50分21秒 		返信・引用
  すみません。
「管理人へメール」で御連絡いただいたみたいなのですが、
チバさんへの御連絡先（メールアドレス）が書かれていなかったので
こちらから返信が出来ませんでした。
よろしければもう一度アドレスを記入して送信をお願いします。
（他で入手orまだホイールは不要…という事でしたらこの限りではありませんが（＾＾；） 		 

ホイールのその後

 投稿者：nend  投稿日：2008年10月25日(土)10時42分47秒 		返信・引用
  装着してみました。
正確には計っていませんがハブも同じ感じでした。
もしかしたらハブ以外の部分が違うのかもしれませんが
問題無く互換出来そうです

チバさんには私の書き込みが２転３転していろいろとご迷惑をおかけしたので
やはり私のサブホイールをお譲りすることにします。
FORMMailからご連絡下さい。
折り返し私からメールしますので
受け渡しについては以後はメールで相談しましょう。

ただ、私のサブホイールのベアリングも
今チェックしたら動きが渋くなっていました。
リムは錆びてませんが
スポークは全体的に表面が錆びているので
長く使うなら錆を紙やすり等で磨いて
ベアリングは機会をみて打ち換えてください。 		 

XLR250のホイールは届きましたが…

 投稿者：nend  投稿日：2008年10月24日(金)20時09分57秒 		返信・引用
  まだ合わせて見てないけど125/200と同じ位のハブっぽい（共通？）です。
もし違ったとしてもベアリングが完全に駄目になっていたので
使うなら打ち換えしないとこのままではとても使えません。

余ったら200のホイールをチバさんにお譲り出来るかも…と考えていたのですが、
このまま250のホイールが使い物にならなければ（ハブが同じ幅なら）
まだレース等用のサブホイールを使う機会があるので、
本当に申し訳ないですがお譲り出来なくなるかもしれません…m(_ _)m

明日付け替えて見ますが、250と200のハブが同じ幅なら
ホンダの250のホイールは正立の物なら
ある程度どれでも互換があるということになりそうです。 		 

Re: 回答ありがとうございます

 投稿者：nend  投稿日：2008年10月23日(木)05時58分0秒 		返信・引用
  > No.524[元記事へ]

すいほさんへのお返事です。

> マウント、電装系等々換装が初めてだけに分からないことだらけです。
> また質問させていただくかもしれませんが、その最は宜しくお願いします。


頑張って下さい。
キャブもXLRのままでとりあえず始動はすると思いますので、
エンジンの始動確認はそれで良いかもしれません。
SLは6速ギアでトレッキングや高速巡航に向いているらしいので羨ましいです。 		 

回答ありがとうございます

 投稿者：すいほ  投稿日：2008年10月22日(水)22時54分5秒 		返信・引用
  nendさん、早速の回答ありがとうございます。
やはり無理ですか。SL230のスイングアームはアルミ製なので軽くなって質感も良くなるなという単純な理由です。スイングアーム換装はしばらく保留とし、エンジン換装を進めたいと思います。

尚、今回替えようとするエンジンはここの掲示板の話題にも上っていた、しばらく前ヤフオクに出ていた、水没したかのように表面が腐食しているエンジンです（出品者は始動確認し調子はいい方とのことでした）
マウント、電装系等々換装が初めてだけに分からないことだらけです。
また質問させていただくかもしれませんが、その最は宜しくお願いします。 		 

Re: はじめまして。SLのスイングアームの流用について質問

 投稿者：nend  投稿日：2008年10月22日(水)20時56分15秒 		返信・引用
  > No.521[元記事へ]

すいほさんへのお返事です。

はじめまして。ディスク化したいという事でしょうか？
私はやり方が良く分からないのですが（SLのはそのままは付かないんじゃないかと思います）、以前当掲示板に書き込みして下さった方から、XRかXLRか忘れましたが80年代辺りの250から移植してディスク化出来ると聞いた事があります。（過去ログに残っているかもしれませんが、ちょっとすぐに見つけ出せませんでした…m(_ _)m）

ただ、ディスクブレーキのマスターシリンダとかもつけないといけないので、色々大変そうな気がします。

お役に立てず申し訳ありません…。 		 

簡易メールについて

 投稿者：nend  投稿日：2008年10月22日(水)20時44分55秒 		返信・引用
  > No.520[元記事へ]

チバさんへのお返事です。

> ずうずうしいですが、非常に助かります。オークションですとやはり不安はぬぐい切れませんので、それと「管理人宛簡易メールで連絡先をご連絡下さい。」 とはどのようにアクセスすればよいですか？いきなり掲示版に行くようになってるもので・・・アホですいません。

パソコンから見ておられるならば一番下の方に「ホームページへ」というボタンがあるのでそれを押せば画面が遷移します。

もしくは
http://www.porttown-yokohama.com/index.html
が当サイトのトップページなのでそこから見て下さい。
メニューにFormMailというのがあると思います。 		 

はじめまして。SLのスイングアームの流用について質問

 投稿者：すいほ  投稿日：2008年10月21日(火)22時59分28秒 		返信・引用
  はじめまして。いつも貴サイトや掲示板を読んでいる者ですいほと申します。
宜しくお願いします。
当方XLR125Rを一年ほど前に入手、しばらく使っているとパワー不足を感じ、SL230のエンジン等の部品を入手し、貴サイトを参考にエンジン換装を目論んでいます。
今エンジン以外でSL230のスイングアームもXLR125Rへ付かないか検討しているのですが、ポン付けできるとか、出来ないとか、大幅な加工しないと付かないとか、情報ご存知の方がいらっしゃったらご教示願います。 		 

Re: 良い報告をお待ちしてます

 投稿者：チバ  投稿日：2008年10月21日(火)21時42分56秒 		返信・引用
  > No.519[元記事へ]

nendさんへのお返事です。

ずうずうしいですが、非常に助かります。オークションですとやはり不安はぬぐい切れませんので、それと「管理人宛簡易メールで連絡先をご連絡下さい。」 とはどのようにアクセスすればよいですか？いきなり掲示版に行くようになってるもので・・・アホですいません。

>
> 僕は250の中古イールを購入したので、届いて問題なく使えたら
> XLR125のホイールが一個余る事にります。
> スポークが全部さびさびなんですが、もしそれで良いならお譲りしますよ。
> （僕もこの掲示板で知り合った知人に貰った物です）
>
> お譲りできるかどうかは今週末には分かると思うので
> それでよければ管理人宛簡易メールで連絡先をご連絡下さい。 		 

Re: 良い報告をお待ちしてます

 投稿者：nend  投稿日：2008年10月19日(日)07時01分2秒 		返信・引用
  > No.516[元記事へ]

チバさんへのお返事です。

> nendさんへのお返事です。
>
> そんなに心配してくださって、感謝感謝です。そんなに責任を感じないでください。買い取るなんて、新たな情報感謝です。早速検索してみます。

僕は250の中古イールを購入したので、届いて問題なく使えたら
XLR125のホイールが一個余る事にります。
スポークが全部さびさびなんですが、もしそれで良いならお譲りしますよ。
（僕もこの掲示板で知り合った知人に貰った物です）

お譲りできるかどうかは今週末には分かると思うので
それでよければ管理人宛簡易メールで連絡先をご連絡下さい。 		 

Re: (無題)

 投稿者：nend  投稿日：2008年10月19日(日)06時53分54秒 		返信・引用
  > No.515[元記事へ]

六つ星てんとう虫さんへのお返事です。

> ＣＲＭ２５０ＲＫ（正立）のフロントホイールはポン付けで使えますよ。
> 倒立のはシャフト径が２ｍｍ太いのでそのままでは使えません。

ハブの幅もRKなら同じでしょうか？
以前付けて頂いたXLR250RhのフォークはXLR125/200より少し幅が広いので
ノーマルのXLR125/200のホイールだとハブ幅が狭く、
ブレーキキャリパー側に数ミリ寄ってしまいって完全には真ん中が出ないので、
先日練習会の時に聞いてみました。
それならハブだけ交換するかディスク側にスペーサーを入れてやれば
真ん中になると言われました。（普通に走る分には問題ないそうです）
反対側（右側）はカラーを作るかワッシャーをかませばいいみたいです。

そのため逆にXLR125/200のに付ける場合は、
フォーク幅に対してハブ幅が広すぎるという事は無いでしょうか？
それが心配でチバさんには250のはやめた方がいいと言ってしまいました（＾＾； 		 

Re: (無題)

 投稿者：チバ  投稿日：2008年10月17日(金)20時55分49秒 		返信・引用
  > No.515[元記事へ]

六つ星てんとう虫さんへのお返事です。
まってました（＾。＾）/XLR125でこの手の情報はほんとにありがたいです。なるほどですね〜
私もなんか珍しいことしたら、必ず投降しますので、よろしくです。

> ＣＲＭ２５０ＲＫ（正立）のフロントホイールはポン付けで使えますよ。
> 倒立のはシャフト径が２ｍｍ太いのでそのままでは使えません。 		 

Re: 良い報告をお待ちしてます

 投稿者：チバ  投稿日：2008年10月17日(金)20時51分21秒 		返信・引用
  > No.514[元記事へ]

nendさんへのお返事です。

そんなに心配してくださって、感謝感謝です。そんなに責任を感じないでください。買い取るなんて、新たな情報感謝です。早速検索してみます。 		 

(無題)

 投稿者：六つ星てんとう虫  投稿日：2008年10月17日(金)19時01分49秒 		返信・引用
  ＣＲＭ２５０ＲＫ（正立）のフロントホイールはポン付けで使えますよ。
倒立のはシャフト径が２ｍｍ太いのでそのままでは使えません。 		 

Re: 良い報告をお待ちしてます

 投稿者：nend  投稿日：2008年10月17日(金)07時40分52秒 		返信・引用
  > No.512[元記事へ]

チバさんへのお返事です。

某オクサイトで前後とも中古が出ていますね。
業者としては信頼出来ると思います。
僕もあそこからは何度か買いました。

曲がりがないなら多少の錆は磨いて落とせると思います。
写真からでは程度が中々分かりませんが…。 		 
以上は、新着順1番目から30番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
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